
2025年,奔驰G级在全球市场卖了4.97万辆,看起来不算多,但想到它百万级的售价,这个销量就非常顶了,而且它也创了自己销量的历史新高。与此同时,奔驰还打算推出一款紧凑型硬派SUV,被网友叫做Baby G(小G级),目前正在进行道路测试。日前奔驰小G最新谍照曝光,新车不仅完整延续了大G的经典设计,更在动力规划上出现重大转变,从原定纯电专属改为混动+纯电双动力,日后将继续为奔驰G级家族的销量添砖加瓦。
外观:奔驰大G缩小版
从最新谍照来看,车身伪装上布满小写“g”字样,也在直白宣告其家族身份,视觉气场完全不输大哥G级。前脸标志性圆形大灯、隆起的引擎盖一如既往地醒目,格栅部分覆盖比较严密,但看起来像是矩形机构,下方拿给进气口则是蜂窝状构造,几乎就是大G的等比缩小版本。
侧面配备了外扩式轮眉、平直车顶与方正车窗,腰线设计看起来非常粗犷,有种肌肉虬结的感觉。轮毂造型预计会采用一系列全新的设计,目前测试车前后轮毂造型都不同款,很随意。
车尾尾灯组位置较低,与普通版G级比较像,最吸睛的当然是外挂式备胎,看起来非常有感觉。
动力:或加推混动版车型
内饰部分目前没有曝光,暂且不表。动力方面,此前消息说奔驰小G仅推出纯电版本车型,但最新消息表明其可能会改为混动+纯电双动力,适配更多的消费者需求。
混动版车型预计搭载全新CLA同款1.5T混动系统,综合功率208马力,峰值扭矩380牛·米,奔驰可针对越野属性重新调校,搭配四驱系统,无续航焦虑,也更适合全球市场推广。
纯电版车型配备85kWh三元锂电池,续航最高可达724km,远超纯电大G的450km,双电机四驱保证性能与越野能力,更适合城市通勤用户。
而且奔驰高管明确表示,奔驰小G并非基于现有平台打造,而是采用全新专属模块化平台,专门开发悬挂、车轮与底盘结构,虽然不使用非承载式车身,但依旧保留了硬派SUV的通过能力与车身刚性。越野能力受到影响确实有点令人遗憾,但我个人觉得它的受众更多应该是城市用户,就像国内的方盒子车型粉丝一样,能越野更好,不能极限越野也能接受,帅就完了。
目前尚不清楚奔驰小G如何定价,但作为入门版G级,相比大G小两百万的起售价,门槛肯定会大幅降低,对年轻消费者、女性用户、家庭第二台车都十分友好,说不得不少人就能实现“G级自由”。对此,您怎么看?
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